킨테츠 토바선

최근 수정 시각: (5년 전)
鳥羽線(とばせん)
Toba Line
토바선

노선 정보
분류
간선
기점
종점
역 수
5
노선기호
M
개업일
소유자
파일:kintetsulogo.png
킨키 일본 철도
운영자
사용차량
차량기지
묘죠 검차구
노선 제원
노선연장
13.2km
궤간
1435mm
선로구성
복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
킨테츠 ATS
최고속도
130km/h
시마선 직통 보통열차 전구간 주행영상
특급 '시마카제'
특급 '비스타카'
목차
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 노선

1. 개요 [편집]

킨키 일본 철도의 노선 중 하나로, 이세시우지야마다역토바시토바역을 잇는다. 야마다선시마선의 연결선 역할을 하고 있는 노선이다.

1960~70년대의 일본은 고도성장기에 들어 전반적으로 관광수요가 늘어났고, 이 추세에 따라 킨테츠는 이세시마 방면의 접근성 강화를 위해 1965년에 미에 전기철도가 보유한 시마선을 자사 노선으로 편입시켰다. 그러나 시마선은 킨테츠의 노선들과 연계되지 않았기 때문 기존의 야마다선과의 연결이 필요했는데 이를 위해 새로 지어진 노선이 토바선이다.

토바선의 전 구간이 완공된 것은 1970년이며 개통과 동시에 시마선과의 직통운행을 개시했다. 개업 당시에는 전 구간이 단선이었으나 1975년에 전 구간 복선화가 완료되었다. 킨테츠의 노선 중에는 비교적 최근에 지어진 노선으로 선형이 양호하고 역수가 적어 열차의 표정속도가 빠른 편이다. 그러나 토바선 내 구간에서는 공사비 회수를 위해 다른 간선노선보다는 약간 비싼 요금을 책정하고 있다.

1.1. 노선 데이터 [편집]

  • 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 우지야마다~토바 13.2km
  • 궤간 : 1435mm
  • 역 수 : 5
  • 복선구간 : 전구간
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : 킨테츠 ATS
  • 최고속도 : 130km/h
  • 열차종합관리시스템 : KRONOS
  • 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 노선 [편집]

표기
이름
관광특급 '시마카제'
名伊
메이이 특급 (갑, 을)
阪伊
한이 특급 (갑, 을)
京伊
케이이 특급
쾌속급행
급행
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
킨테츠 토바선
역번호
km
역명
우등
환승노선
소재지
직통운행
파일:KT-M.png야마다선 경유
시마카제/메이이특급/급행 : 파일:KT-E.png나고야선 킨테츠나고야까지 직통
시마카제/한이특급 : 파일:KT-D.png오사카선 오사카난바까지 직통
시마카제/케이이특급 : 파일:KT-D.png오사카선, 파일:KT-B.png카시하라선 경유 파일:KT-B.png교토선 교토까지 직통
쾌속급행/급행 : 파일:KT-D.png오사카선 오사카우에혼마치까지 직통
보통(일부) : 파일:KT-E.png나고야선 시라츠카까지 직통
M74
0.0
우지야마다
(宇治山田)
名伊 阪伊
京伊
킨키 일본 철도 파일:KT-M.png야마다선 (직통운행)
이세시
M75
  1. 9
이스즈가와
(내궁 앞)

(五十鈴川)
(内宮前)
名伊[乙] 阪伊[乙]
京伊
M76
4.9
아사마
(朝熊)
名伊 阪伊
京伊
M77
10.6
이케노우라
(池の浦)
名伊 阪伊
京伊
토바시
M78
13.2
토바
(鳥羽)
名伊 阪伊
京伊
¶킨키 일본 철도 파일:KT-M.png시마선 (직통운행)
JR 도카이 산구선
직통운행
시마카제/메이이특급/케이이특급/한이특급/보통 : 파일:KT-M.png시마선 카시코지마까지 직통
[乙] 1.1 1.2 을특급 전열차 정차

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